«Поездка в Нахчыван президента Азербайджана Ильхама Алиева 11 августа и сделанные заявления показывают, что когда речь идет об этом крае, то дело не ограничивается лишь социально-экономическим развитием автономной республики. Сегодня Нахчыван приобретает все большее значение с точки зрения региональных связей, энергетической безопасности и новой транспортной архитектуры Азербайджана. Об этом говорит тот факт, что глава государства в ходе поездки особенно подчеркивал транспортные, энергетические и промышленные проекты. Особое значение Нахчывана обусловлено его географическим положением. Эта территория, долгие
годы находившаяся в условиях блокады, теперь имеет возможность стать местом
пересечения транспортных и экономических связей между Азербайджаном, Турцией,
Ираном и Арменией. Если раньше главной проблемой Нахчывана было
отсутствие прямого сухопутного сообщения с другими территориями Азербайджана,
то сейчас на повестке дня стоит превращение этого географического недостатка в
стратегическое преимущество, и в этом плане особая роль принадлежит проекту
ТРИПП» - заявил xalqcebhesi.az эксперт по экономике Акиф Насирли.

По его словам, осуществление проекта ТРИПП не только дает прямое сообщение между Нахчываном и основной частью Азербайджана, это означает также подключение Нахчывана к более широкой региональной транспортной сети: «В своем последнем интервью президент республики назвал стратегической задачей обеспечение прямого сообщения с Нахчываном. Ключевым изменением здесь является то, что Нахчыван перестает
быть просто “тупиковым пространством” и превращается в узел, который использует
свои транзитные возможности. Экономический вес Нахчывана будет расти по мере
того, как будут дополнять друг друга ТРИПП, транспортные связи в направлении
Зангезура, сообщение с Турцией и, в более широком смысле, маршруты Восток-Запад. Это особенно важно на фоне расширения Срединного коридора и увеличения перевозок между Европой и Центральной Азией через Азербайджан. Но есть такой момент: анонсирование ТРИПП неозначает, что все его компоненты сразу же начнут работать. Для реального результата
необходимо строительство железных и автомобильных дорог, увязка пограничных и
таможенных процедур, создание логистических центров, налаживание цифровой инфраструктуры
и формирование инвестиционных механизмов. То
есть превращение Нахчывана в новый транзитный
центр - это скорее долгосрочный инфраструктурный и деловой процесс, чем
политическое решение. Следует также учесть, что наличие границы с Ираном
позволяет Нахчывану стать одной из важных альтернатив в региональной
транспортной системе. Оптимальная модель для Азербайджана - не довольствоваться
зависимостью от одного маршрута, а параллельно превратить пути через Турцию,
Иран и в будущем Армению в экономические возможности. Это усилит транзитную надежность
Нахчывана и повысит его геополитическое значение. Одним из важнейших
направлений экономической стороны визита является изменение энергетики Нахчывана. Если раньше автономная
республика больше зависела от внешних источников энергоснабжения, то новые
солнечные электростанции, энергетическая инфраструктура и проекты в области
возобновляемых источников энергии позволяют уменьшить эту зависимость. На следующем этапе целью
будет не только удовлетворение внутреннего спроса, но и обеспечение интеграции
избыточного энергетического потенциала в региональную энергосистему. С этой точки зрения
подход «Нахчыван превращается из импортера энергии в потенциального экспортера»
имеет экономическую логику, но правильнее рассматривать его не как уже
завершенный процесс, а как задачу на ближайшие годы. Помимо увеличения
генерирующих мощностей, для получения статуса экспортера требуется усиление
энергетических сетей, создание линий электропередач и интеграция с соседними энергосистемами.
Улучшение транспортных возможностей означает облегчение вывоза местной
продукции на рынки. Снижение
затрат
на логистику, развитие промышленных парков и
перерабатывающих предприятий, продвижение сельскохозяйственной продукции на
более широкие рынки приведут к изменению структуры экономики Нахчывана. В этом случае
экономическая модель Нахчывана будет опираться не только на государственные
инвестиции, но и на транзит, промышленность, энергетику, логистику, на частный
бизнес. С этим связан и политический посыл визита
президента. Инвестиции в Нахчыван - не только региональная
социально-экономическая программа.
Нахчыван выделяется как стратегическое звено
сухопутного сообщения Азербайджана с Турцией, возможный узел на транспортном
маршруте Восток-Запад и место формирования новых экономических отношений на
Южном Кавказе. Поездки президента в Нахчыван в последние годы и акцент на
инфраструктурных проектах здесь также свидетельствуют о последовательном
характере этого подхода. Отношение Гейдара Алиева к Нахчывану в этом отношении - важная
часть государственного подхода.
Нахчыван занимает особое место в истории
современной государственности Азербайджана. Внимание Ильхама Алиева
к проектам, реализуемым здесь в последние годы, представляет собой продолжение
этого политического курса в соответствии с новыми экономическими и геополитическими
реалиями. Основными вехами в Нахчыване станут создание новых рабочих мест,
расширение ненефтяного сектора, рост промышленного производства, рост экспорта,
улучшение энергоснабжения и улучшение транспортного сообщения с основной частью
Азербайджана. В случае осуществления транспортных проектов автономная
республика может перейти от статуса блокадного региона Азербайджана к модели территории пересечения региональных связей. Это не просто
терминологическое изменение. В первой модели государство несет основные расходы
по снабжению, во второй же территория может получать доход от транзита,
логистических услуг, производства и инвестиций. Однако и чрезмерные ожидания
питать было бы преждевременным.
Полная
реализация ТРИПП и других проектов требует времени. Такие факторы, как
региональные политические отношения, пограничные вопросы, позиция Ирана,
участие международных инвесторов и финансирование инфраструктуры, могут
повлиять на темпы этого процесса.
В ближайшие годы важнейшими результатами для Нахчывана могут стать
расширение транспортной инфраструктуры, укрепление энергетической
независимости, появление новых промышленных и логистических возможностей и
углубление экономической интеграции с Турцией. А в более долгосрочной
перспективе соединение Нахчывана с ТРИПП и Срединным коридором может создать
условия для его превращения в региональный транзитный узел. В этом смысле основное
значение поездки президента в Нахчыван заключается не только в открытии новых
объектов или презентации социально-экономических проектов, а в более четком
обозначении политического курса относительно того, какую роль Нахчыван будет
играть в будущей региональной экономической стратегии Азербайджана. Основная проблема заключается в
том, чтобы этот курс вызвал к жизни железные дороги, энергетические мощности,
заводы, логистические центры, экспортные контракты и новые рабочие места».