«Тесная интеграция Нахчывана с другими регионами Азербайджана имеет стратегическое значение как с точки зрения национальной безопасности, так и с точки зрения экономического развития. Специфическая география автономной республики и её отделённость от основной части страны требуют уделения особого внимания безопасности и всестороннему развитию этого края. В настоящее время Нахчыван, наряду с освобождёнными территориями (Карабахом и Восточным Зангезуром), развивается на основе единой концепции развития. В этом направлении проводятся административные реформы: создан институт специального представительства Президента, а структурные реформы усовершенствовали систему управления».

Об этом в комментарии xalqcebhesi.az заявила депутат Милли Меджлиса Парвана Велиева.

По словам П. Велиевой, закладка фундамента Нахчыванского промышленного парка, который после Сумгайытского станет вторым по величине промышленным парком в стране, означает создание новых рабочих мест и оживление экономики:

«Деятельность центров “ASAN xidmət” и “DOST” в сфере социальной инфраструктуры, а также проекты в области сельского хозяйства и орошения будут непосредственно способствовать повышению благосостояния населения. Энергетическая безопасность и диверсификация имеют здесь особое значение. На фоне существующих рисков в регионе и энергетических кризисов устойчивое энергоснабжение Нахчывана всегда было приоритетом. Автономная республика уже на 100% газифицирована, а имеющиеся генерирующие мощности в объёме 200 МВт полностью покрывают внутренний спрос. Строительство новой теплоэлектростанции мощностью 300 МВт более чем вдвое увеличит генерирующие мощности».

Депутат отметила, что Нахчыван также является одной из зелёных энергетических зон Азербайджана:

«Благодаря расширению использования электрических автобусов и солнечной энергии Нахчыван имеет потенциал стать территорией с нулевым уровнем чистых выбросов углерода к 2050 году, и в этом направлении уже взяты соответствующие обязательства. Здесь имеется потенциал солнечной энергетики в объёме 500–1000 МВт. Нахчыван уже превращается не просто в стратегически важную территорию, являющуюся неотъемлемой частью Азербайджана, но и в один из ключевых узлов новой транспортной и экономической архитектуры региона. После Вашингтонских соглашений от 8 августа Нахчыван, который более 35 лет был изолирован от основной части Азербайджана (за исключением воздушного сообщения), наконец, с полноценным запуском Зангезурского коридора будет связан с другими территориями Азербайджана автомобильными и железными дорогами, а также другими видами сообщения».

Она добавила, что это означает не только обеспечение беспрепятственной и мультимодальной связи между Азербайджаном и Нахчываном:

«Нахчыван одновременно станет одним из основных звеньев Среднего коридора, соединяющего Европу с Азией. Под мультимодальным коридором подразумевается маршрут, который будет включать не только железные и автомобильные дороги, но и линии электропередачи, оптоволоконные кабели и, возможно, в будущем нефтегазопроводы. Вокруг этих маршрутов будут развиваться экономическая активность, создаваться новые рабочие места, расти туризм, торговля, культурный обмен и благосостояние людей. Стратегическое положение Нахчывана превращает его в незаменимый транспортный и энергетический узел региона. Зангезурский коридор (проект TRIPP) является проектом глобального значения».

Депутат также заявила, что с точки зрения экономических дивидендов на первоначальном этапе через коридор планируется перевозить 1,5 млн тонн грузов, а в будущем - более 15 млн тонн, что приведёт к значительному экономическому оживлению в Нахчыване и созданию новых рабочих мест:

«Соединение маршрута с Турцией имеет большое значение на региональном и глобальном уровнях. Эта линия, которая через Транскаспийский маршрут протянется из Центральной Азии в Турцию, а оттуда - в Европу, создаст непрерывное транспортное сообщение для торговли и принесёт значительные выгоды транзитным странам, расположенным вдоль транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг. Не случайно Европейский союз (ЕС) также выразил заинтересованность в проекте, а Европейский банк реконструкции и развития проводит технико-экономическую оценку Нахчыванской железной дороги. ЕС заинтересован в инвестировании в строительство железной дороги».